Congratulations! Pres. Obama!2008-11-05 Wed 22:22
米国第44代大統領、Ｂ．オバマ氏の誕生を祝福！
別に自分は米国民主党員でも、 オバマ氏の政策を十分に理解しているわけでもないが、 いまだ厳然と存在するであろう人種の壁、宗教的な壁を乗り越え、 叩き上げにも関わらず、若いパワーが漲るうちにトップに選出されたことに、 素直に祝福を述べたい。 やはり、現共和党政権が“よろしくなかった”、その反動が大きいのだろう…。 好むと好まざると、あるいは、善し悪しに関わらず、 アメリカのトップは、世界のトップともなる場面は事実上少なくない。 “オバマ大統領”が、どれだけの手腕を発揮されるかは分からないけれども、 ぜひ、BETTERな方向に、舵取りをしてくれることを願って止まない。 そして、無事に第一期４年の任務を終え、その間の功績について、 再度、民の信を問うことを期待したい。 オバマ氏が選出されたということは、 まさにアメリカ国民も「変革」を求めているという何よりの証左だと思う。 そして、オバマ氏の支持率が、若者になるに従って増えていくことも、 既得権益とは一線を画す印象で、何か、象徴的なデータという気がする。 ここ数年間のアメリカ、ここ数年間の世界を見て、 アメリカ国民自身が、「どちらかと言えばＮＯ！」と、 声をあげた、そういうことだろう。 日本では、ここまで首長選挙が盛り上がることがないのは、 まさに間接民主制の弊害と言ってよいかもしれない。 ――日本は、もう、変われないのだろうか。   |
某Ｏ阪府という、“独裁国家”2008-09-07 Sun 10:00
トップというのは、
最終判断に責任を持ち、 必要に応じ、大局的な見地から、 方向性を指し示したり、決断の後押しをする… そういう人であって欲しい。 かつて（今も）存在した（存在する）独裁国家…。 そのトップも、 カリスマ性を備え、 民衆からの支持は見かけ上圧倒的で、 選挙で大勝して選出され、 掲げる政策も一見合理的。 しかし、その一方、 いろいろな人、いろいろな場所をスケープゴートにして、 それを叩くという手法、 メディアを上手く活用し、大衆心理を掴もうという手法、 “敵地”を腹心に調査させ「ほれ見ろ」というデータを収集させる手法…、 どれも、人の心をうまく掴んでいるように見えながら、 実は、人の心をツールのようにしか見ていない気がしてならない。 「財政再建」「倒産抑止」。 どちらも待ったなしの超重要政策ではあるけれども、 これらを盲目的に追い求めることで、 ５年後、あるいは10年後、そのもっと後、 そこに住む人、そこで暮らす人、そこで働く人、 そういう人たち（つまり、街であり社会）が、 どうなっていって欲しいのか。 そういう問いも、重要だと思う。 今の状況を外から見ていると、 確かに、一定の財政再建は達成されるのかもしれないけど、 その通った道に、屍が累々と築き上げられる気がしてならない。 闘いに犠牲は付き物だと言われるだろう。 ただ、その犠牲になった人や組織にも、 歴史が、人生が、家族が、将来があることも事実。 それこそ、民間企業に例えれば、 トップの独断専行で「倒産だけは免れ」たとしても、 その会社が「復活」したことにはならないということ。 優秀な社員はすでに去り、社内に退廃的な空気が蔓延していたりして。 だから、トップの判断は難しいのだし、 リーダーというのは責任が重いのでは。 もしその肩書きが、「財政縮小課長」だというのなら、 他のことはさておき、それに専心していればよいのかもしれないが。 カネを掴んで、人心を失う、 過去の多くの“かの国”の例を見るまでもなく、 組織が人で動いている以上、それが、最も悲しい結末を呼ぶと思うのだが。  テーマ:政治・地方自治・選挙 - ジャンル:政治・経済 |
スバル エクシーガが、日産ウイングロードである件2008-06-24 Tue 18:48
久々に、これは新型車としてちょっと「？」と感じたクルマ、
スバル エクシーガ。 ２灯式マルチリフレクターヘッドライトはカローラ、 内装はまんまインプかフォレスター（パーツ共用だから仕方ない？）、 そして、問題のエクステリアのバランスは、 上級グレード → 重いレガシィ？ 下級グレード → ３ナンバーのウイングロード？ つーか、ウネウネとウネるベルトラインやグリーンハウス、 重さ感漂うテールランプ… う〜ん、 そっくりさん大賞は、やっぱりウイングロードか。 同じ手の込んだデザインでも、新型ティアナあたりのまとまり具合とは対照的。 …大丈夫なのだろうか。 オデッセイやストリーム、MPVあたりの眼光鋭い眼に睨まれたら、 カローラちっくなヘッドライトが泣き出しそうだ。 ランプの“出っ張り”をなくすため、プロジェクター採用は見送ったというけれど、 今時、２灯のマルチリフレクターは、あまりに安っぽかった。 もしや、あの青いラインは涙かもしれぬ。 う〜ん、やっぱり、どうしても、最新のプロダクトデザインとして、疑問を… 半年後も、月間４ケタの販売をキープできてるといいけど… ステラは「ムーヴになりたかった」。 その結果、旧型ムーヴにはなれたけど、新型ムーヴはステラを置いて、 もはや手も届かない世界に行ってしまわれた。 このエクシーガは…、何になりたかったのかな。 “日本のＳＡＡＢ”とも言うべきスバルには、ぜひ健闘して欲しいんだけどなぁ。 |
アイデアが湧く(かもしれない)シンプルな方法2008-06-12 Thu 19:04
今更ながら、
アイデアが湧いてくるためには「コレ」が欠かせないなぁ…と感じたモノ。 それは、 集中(depth) と、 時間(length)。 全然真新しい気付きではないのだけれども、 マネックスの松本社長も言うように、 やはり、絶対的な時間の確保と、 思考回路の集中が必要条件だ。 図解でナントカとか、ロジカルナントカとか、 それらは確かに重要な要素ではあるけれども、あくまでも副次的。 今まで、「ほげぇ〜」っと物事に取り組んで、いかにリソースを無駄にしてきたか… “SOMEDAY” will never come in your life..... |
秋葉原事件について2008-06-10 Tue 16:43
あまりに凄惨で、非人間的な所業には言葉もない。
傷つく必要のない、命を落とす道理などどこにもない方々、 そして、その家族、親族、友人、知人―― 被害者の数は、 決して 「17名」 などではない。 お悔やみと、お見舞いを、申し上げます。 もうひとつ。 この事件は、単なる自暴自棄な勘違い男の “殺人事件” とは呼べない気がしてならない。 これは、テロリズム以外の何物でもないではないか。 “自己”という名の閉ざされた社会と、“その他大勢”を敵対化させ、 “その他大勢”の属する社会を恐怖させる無差別な非道を働く行為・・・。 例えは良くないかもしれないが、 公共交通機関が爆破されると“テロ”と呼ばれ、 トラックが大使館や国会に突入すれば“テロ”と呼ばれる。 海外ならば、国軍がスクランブルすることだってあり得るほどの、大事件だ。 それならば、今回の出来事は、なぜ“テロ”ではないのか。 明らかに、“無差別テロ” ではないか。 ―― 断絶した社会、ディスコミュニケーション、経済格差、文化の閉鎖性… 911が、ただの“殺人事件”ではなかったのと同じように、 今回の事件も、ただの“殺人事件”などではない。 根は深い。 そう、思えてならない。 |
公務員は恵まれているのか？大阪府考2008-06-02 Mon 23:59
大阪府が大変なことになっているようで。
人件費削減…ま、要するにリストラ。(今のとこ)解雇がないだけ、マシではあるが。 もう、かれこれ４〜５年前から、（身近な友人には）声を大にして言ってきた、 「これからは、公務員が一番アブナイ。みんな、それを分かってない。」という言葉が、 いよいよ現実味を帯びてきたといったところか。 どう考えても、これからの社会、スケープゴート役をまずはじめに仰せつかるのは、 地方公務員のみなさんになるだろう。 いや、もう、なってるかもね。 そーんな公務員が実際、恵まれているかどうかは別として、 よく言われる、「公務員は恵まれてるんだから」という言葉。 これは、正直、あまり好きになれない。 そもそも、どこが恵まれているのか論点が不明確なうえ、 言い方は悪いが、 「だったら、（そんなにも恵まれている？）公務員に、なればよかったじゃん」 と思ってしまうのだ。 何とでも言える。 「医者は恵まれてるんだから」 「政治家は恵まれてるんだから」 「マッキンゼーは恵まれてるんだから」 「トヨタやキヤノンは恵まれてるんだから」 etc, etc... だって、そういう立場で働く人たちは、 そういう立場で働くために、競争試験を勝ち抜いて、今、そこにいるわけだ。 公務員も同じ。 彼らだって、（玉石混交ではあっても？）厳しい公務員試験を乗り越えて、 そういう職に就いているはずなのだ。 そういう試験を経てでも魅力を感ずる「恵まれている」職場がそこにあるのならば、 優秀な人材が集まってきているはずなのだ。原理的には。 で、それが恵まれてる環境と信ずるならば、自ら志願して、努力して、そこに入ればよいのだ。 自分だって、 「トヨタやキヤノンはいいよな・・・」と思うけれど、 そこに入らなかったのは自分の責任であり、選択だし、 恵まれているだろうそれらの会社で起こるリストラに、快哉を叫ぶ気にはなれない。 それは、まったく無関係なように見えても、めぐり廻って、日本経済、 ひいては自分に、何かしらの影響が及ぶ可能性が否定できないからだ。株価とか、景気とか。 さて、公務員も一介のサラリーマンと考えれば、 やはり、社長（知事）の方針がとても大きな影響を持つことは疑いなく、 ということは、赤字を平気で垂れ流す社長（知事）を選出した株主（有権者）が、 最終的には責任を分担しないといけないということになってしまう。 でも、話はなかなかそうならない。 地方公務員が「スケープゴート」たる所以はここにある。 そんなこんなで、大阪府職員採用試験の応募人数は、激減したとか。 これまた、当然の流れ。 優秀な人材は、他に流れていってしまいやすいだろう。至極当然の流れ。 ちなみに、これは、中央のキャリア官僚にも言えること。 東大生、国�気△鵑泙蠎�けなくなっちゃったみたいだし。 実はこれ、日本という国家にとって、大問題なのだよ。 行政の中枢（公務員）があまりに嫌われ役になってしまっていることで、 “一部国民の腹の虫”は治まるのかもしれないけれど、 本当に優秀な人材が求められる部分に、そういう人材が供給されなくなってきている。 もう、官僚さんから榊原英資氏みたいな豪傑は出てこない!? ･･･かも？ これは、中長期的に見て、日本にとってマイナスです。 この「日本」を、「大阪」という言葉に置き換えてみればいい。 短絡的に、戦術的に、給与削減で目先の経費節減は、達成できるかもしれない。 でも、それによって及ぶ影響は、決して目先だけでは済まないことは、忘れがち。 その影響は見えづらいし、試算しづらいものだから、ややもすれば無視されてしまうけど、 中長期的戦略として考えた時、それは、本当に、最善の策と言えるのですかな？  |
自動車（クルマ）は“負債”だとするならば･･･2008-05-28 Wed 22:56
クルマを所有するということは、すごいことだ。
クルマを持っていれば自動的にお金が吸い取られていく。 クルマは、負債。 そう考えれば、大きなクルマほど、大きな負債だと言うことができる。 仮に200万円のクルマを買ったとして、それに10年間乗るとしても、 車両価格だけで、１年あたり20万円だ。 ということは、つまり、１ヶ月あたりでは16666円の出費ということになるわけだ。 １日あたりでは、555円。 自分のランチ代平均より高いじゃないか（笑）。 これに、維持費として、税金や車検、そして話題の高いガソリン代、高速代等々。 乗らないのも無駄だけど、乗れば乗るほどコストもかかる。 毎年海外旅行に行く人に「よく旅行行けるよね〜」なんて言う人が、 平気でノアとか、オデッセイとか、アイシスくらいは乗ってたりするわけで、 その車両代と維持費を考えれば、海外旅行くらい行けちゃうのだ。 さらに、カタカナの「レ」のマークがついたトヨタ派生の高級なクルマだって、 街中では50ccの原チャリの機動性には敵わないわけ。 そう考えると、4000ccやら5000ｃｃのエンジンは言うに及ばず、 1500ｃｃや2000ｃｃエンジンだって、もったいなく思えてくる。過剰性能ではないか、と。 街中でのクルマの平均走行速度なんて、30ｋｍ/hいけばいい方なのだから。 でも、やはりクルマがないのは、ちと困る。 そう考えると、やはり行き着くのは軽自動車だ。 これぞ、日本が世界に誇れる、ミニマムトランスポーターであり、 「負債」としてのクルマの側面（デメリット）を最小化できるスグレモノだ。 静粛性だって、必要十分。音楽や会話は十分楽しめる。 安全性だって、必要十分。事故ってヤバい時は、コンパクトカーだってヤバイ。 広さだって、必要十分。そんなに足は長くないし、そもそも、いつも１〜２人しか乗らない。 さらに、「軽はナンバーがダサい」と言う人も多いけど、安心してよい。 普通車のナンバーも、十分にダサいから。日本は。 これから、価値観がさらに多様化していって、 世界的にどんどん資源が貴重になってきて、 鋼材や原油、レアメタル価格は高騰して、 CO2の問題は解決されなくて…さらに、さらに… とすれば、いずれ、クルマの大部分は本来の「トランスポート」の役割に回帰するはずなのだ。 日本で売れている車種は？ コンパクトカーや軽自動車ばかり。 短絡的を承知のうえで、これが、現在すでに顕れつつある兆候。 アメリカ人が少なくとも日本人程度に環境コンシャスになったら、 アメリカでもコンパクト旋風が巻き起こるかもしれない。いや、すでに巻き起こりつつあるか。 だから、国産メーカーで期待できるのは、 まず「We Do Compact」のダイハツ。 そして、スズキ。 逆に、「売れないから」と軽から撤退し、ボディ肥大化に走るスバルや、 アメリカ一辺倒でファットなクルマを量産し、デザインが破綻しつつあるホンダ(フリードは健闘)、 アイ以降、コンパクトカーに力を注ごうとする意志が見えない三菱、 ――ちなみに、「レ｣も、 「昨日までトヨタだった車が今日から“レ”ですから、値段1.5倍頂戴します」なんて、 普通、通用しないと思うが。モデルチェンジじゃん…、バッジを付け替えてさ。 このあたりのメーカーは、このままいったら、10年後、20年後、ヤバいんじゃないかなぁと予測。 そのうち、インドのTATAあたりに、 日本メーカーがまるごと買収される日が来るかもしれない。 ということで、軽、欲しい。  |
